TP.HCM dồn lực triển khai tuyến metro số 2, mục tiêu hoàn thành trong 5 năm

Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là một trong những dự án quan trọng thuộc mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM. Tuyến đi qua các quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú cũ, kết nối trung tâm thành phố với khu vực Tây Bắc, góp phần giảm tải áp lực giao thông trên các trục đường huyết mạch phía Tây Bắc. Trong bối cảnh TP.HCM ưu tiên phát triển hệ thống giao thông công cộng, tuyến metro số 2 được xác định là một trong những dự án trọng điểm cần được đẩy nhanh tiến độ và hoàn thành trong giai đoạn 2026–2031.

Tuyến metro số 2 có chiều dài hơn 11 km, trong đó 9 km đi ngầm, bắt đầu từ khu vực Bến Thành và kết thúc tại depot Tham Lương. Dự án gồm 10 nhà ga, tổng mức đầu tư điều chỉnh hơn 47.800 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo trục giao thông xương sống theo hướng Đông – Tây, giảm ùn tắc kéo dài trên các tuyến Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh. Khi đưa vào vận hành, tuyến metro số 2 sẽ phục vụ nhu cầu đi lại của hàng trăm nghìn lượt hành khách mỗi ngày, nâng cao chất lượng giao thông đô thị và cải thiện môi trường sống.

>>> Khu công nghiệp nào có vị trí gần metro số 2

Để chuẩn bị cho thời điểm khởi công, TP.HCM đang khẩn trương triển khai công tác di dời hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến. Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR), tính đến giữa tháng 11/2025, tiến độ di dời đã đạt khoảng 70%, trong đó một số ga đã hoàn tất 100% khối lượng thi công hạ tầng kỹ thuật. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ phần việc này trong năm 2025 để đảm bảo mặt bằng sạch trước khi bước vào thi công phần ngầm.

Song song với đó, các thủ tục pháp lý quan trọng như Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, Báo cáo đánh giá tác động môi trường điều chỉnh và Báo cáo giám sát điều chỉnh cũng được yêu cầu hoàn tất trong quý IV/2025. Đây là những hồ sơ trọng yếu để dự án đủ điều kiện triển khai theo kế hoạch.

UBND TP.HCM đã ấn định ngày 15/1/2026 tổ chức lễ khởi công tuyến metro số 2 và bắt đầu thi công ngay sau đó từ ngày 16/1/2026. Thành phố cũng yêu cầu các sở ngành và chủ đầu tư thành lập tổ công tác chuyên trách, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và rút gọn quy trình để bảo đảm tiến độ.

Trước đó Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 188/2025/QH15, cho phép TP.HCM áp dụng cơ chế đặc thù trong phát triển đường sắt đô thị. Nghị quyết tạo điều kiện rút ngắn thủ tục, tăng quyền chủ động cho thành phố và chủ đầu tư, đồng thời hỗ trợ điều phối vốn, nhân sự và giải pháp kỹ thuật một cách linh hoạt. Đây được xem là “đòn bẩy” pháp lý quan trọng giúp dự án metro số 2 có thể triển khai đúng kế hoạch, tránh lặp lại những chậm trễ như metro số 1 trước đây.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, bài học kinh nghiệm từ tuyến metro số 1 đã giúp TP.HCM tổ chức bộ máy hiệu quả hơn, tăng cường phối hợp giữa các cơ quan và kiểm soát chặt chẽ tiến độ. Thành phố cũng chủ động rà soát các rủi ro về mặt bằng, kỹ thuật và tài chính ngay từ đầu, nhằm tạo tiền đề thuận lợi cho quá trình thi công liên tục trong 5 năm tới.

Không chỉ mang lại thay đổi cho hệ thống giao thông, tuyến metro số 2 còn thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD. TP.HCM đang triển khai quy hoạch các khu vực xung quanh nhà ga để hình thành những không gian đa chức năng, tích hợp giao thông – thương mại – dịch vụ – dân cư. Việc phát triển đồng bộ các khu TOD được kỳ vọng sẽ nâng cao giá trị sử dụng đất, thu hút đầu tư và gia tăng sức hút của các khu vực nằm dọc tuyến đường sắt đô thị.

Với mục tiêu khởi công vào tháng 1/2026 và hoàn thành trong vòng 5 năm, tuyến metro số 2 đang được TP.HCM tập trung mọi nguồn lực để đưa vào thi công đúng tiến độ. Dự án không chỉ giải quyết bài toán giao thông cấp bách mà còn góp phần định hình chiến lược phát triển đô thị hiện đại, bền vững và đồng bộ cho TP.HCM trong giai đoạn mới.

>> Xem thêm: Tin tức mới nhất về tiến độ đường Vành Đai 3

>> Xem thêm: Tiến độ cao tốc TP.HCM - Mộc Bài