Bứt phá hạ tầng giao thông Tây Ninh: Tăng cường kết nối các KCN của Sài Gòn VRG

Tây Ninh sau sáp nhập đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông

Kể từ sau sáp nhập, tỉnh Tây Ninh mới sở hữu không gian phát triển rộng lớn, trải dài từ tuyến biên giới Campuchia với các cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Xa Mát, Bình Hiệp đến sát cửa ngõ phía Tây TP.HCM. Để khai thác lợi thế này, tỉnh đang dồn lực cho hạ tầng giao thông với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng; trong 6 tháng đầu năm 2026, Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn trực tiếp chủ trì rà soát tiến độ, yêu cầu ưu tiên hoàn thiện thủ tục pháp lý để thực hiện phát triển đúng kế hoạch.

Điểm nhấn là dự án Vành đai 4 TP.HCM – tuyến "xương sống" liên vùng dài khoảng 159 km, quy mô 8 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h. Đoạn qua Tây Ninh dài khoảng 74,5 km, đến nay giải phóng mặt bằng đã đạt trên 70%. Tỉnh còn phát động chiến dịch thi đua "90 ngày đêm", đặt mục tiêu bàn giao 100% mặt bằng chậm nhất ngày 12/8/2026 để dự án kịp khởi công trong năm nay.

Phát triển các dự án cao tốc

Song song với Vành đai 4, hàng loạt tuyến cao tốc đang được đẩy nhanh. Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1 đã phê duyệt các dự án thành phần, dự kiến hoàn thành năm 2027, rút ngắn đáng kể thời gian từ TP.HCM đến cửa khẩu Mộc Bài. Nối tiếp trục này, cao tốc Gò Dầu – Xa Mát giai đoạn 1 dài khoảng 28 km, vốn hơn 9.800 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, vận tốc 120 km/h, tạo trục xuyên suốt từ TP.HCM lên Khu du lịch quốc gia Núi Bà Đen và vùng biên giới phía Bắc.

Ở phía Tây Nam, tuyến Tân An – Bình Hiệp dài 62,7 km, vốn hơn 9.318 tỷ đồng, kết nối cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và Vành đai 4 qua Quốc lộ N2, dự kiến khởi công cuối năm 2026. Cùng lúc, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương đã khởi công từ tháng 12/2025, dự kiến khai thác năm 2028.

Kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Về phía TP.HCM, loạt công trình liên kết với Tây Ninh cũng đang tăng tốc: Vành đai 3 đạt tiến độ 62–85%, sẽ hoàn thành trong năm 2026; Quốc lộ 22 đoạn An Sương – Vành đai 3 chuẩn bị nâng cấp; trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng – Mộc Bài) và đường mở mới Tây Bắc được chuẩn bị đầu tư. Dự án mở rộng đường Lê Văn Lương kết nối khu Nam TP.HCM với Tây Ninh, tổng vốn khoảng 9.881 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027.

Khi các mảnh ghép này hoàn chỉnh, Tây Ninh sẽ liên thông trọn vẹn với TP.HCM, Đồng Nai và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời mở hành lang thương mại xuyên biên giới sang Campuchia và Thái Lan.

Phát triển hạ tầng kết nối các khu công nghiệp thuộc Sài Gòn VRG

Hưởng lợi trực tiếp từ làn sóng hạ tầng này là chuỗi khu công nghiệp của Sài Gòn VRG dọc hành lang phía Tây. KCN Phước Đông (Tây Ninh) – khu phức hợp công nghiệp, đô thị, thương mại lớn nhất tỉnh với tổng diện tích hơn 2.436 ha – tọa lạc ngay gần đường dẫn cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cách cảng trung chuyển Thanh Phước 14 km và cửa khẩu Mộc Bài 20 km. Khi cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, Gò Dầu – Xa Mát và Vành đai 4 hoàn thành, hàng hóa từ Phước Đông về TP.HCM, ra cảng biển và sang Campuchia sẽ nhanh và tiết kiệm hơn hẳn.

Tại TP.HCM, KCN Đông Nam (342 ha, khu vực Củ Chi) nằm trên trục Tỉnh lộ 8, sát trục động lực Bàu Bàng – Mộc Bài và hành lang Quốc lộ 22 – Vành đai 3 – Vành đai 4, trở thành điểm trung chuyển lý tưởng giữa TP.HCM, Bình Dương và Tây Ninh. KCN Lê Minh Xuân 3 (311 ha, khu vực Bình Chánh) chỉ cách Vành đai 3 khoảng 5 km và cao tốc TP.HCM – Trung Lương 10 km, hưởng lợi kép từ hai công trình này, kết nối thuận lợi cả về miền Tây lẫn lên Tây Ninh.

Đẩy mạnh tăng trưởng kinh tế vùng phía Tây TP.HCM

Có thể nói, cú hích hạ tầng của Tây Ninh và TP.HCM sau sáp nhập là hình mẫu điển hình cho việc nâng cấp, khai thác không gian kinh tế phía Tây thành phố – khu vực từng bị xem là "vùng trũng" kết nối. Khi cao tốc, vành đai và các trục động lực lần lượt hoàn thành, chuỗi KCN Phước Đông – Đông Nam – Lê Minh Xuân 3 chính là vùng công nghiệp đón đầu làn sóng phát triển, đồng thời hợp thành hành lang công nghiệp liền mạch từ nội thành ra biên giới, phát triển cân bằng giữa vùng phía Đông và Tây thành, sẵn sàng đón làn sóng đầu tư mới vào vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.